首都国企敞开日：市民“探秘”建设中的北京地铁

　　6月10日是第三届“首都国企敞开日”。记者随首都市民代表一同走进中铁十六局北京地铁17号线标项目工地进行观摩，体会地铁施工范畴的新作用。

　　中铁十六局集团公司北京地铁17号线标是全线首开段，坐落北京市昌平区未来科学城，该标段两站三区间，全长2.86公里，选用明挖、暗挖、盾构等工法施工。其间未来科学城南区站为北京在建最大明挖车站，两个明挖车站与保利、华润合体共建，为国内首家真实意义上的地铁地下空间一体化规划工程。

　　在地下二十多米处，记者看到一个长80米，重达500吨的大家伙——“未来号”盾构机。据盾构队长张光漄介绍，“未来号”盾构机由我国自主研制出产，2017年12月左线日破土而出，完成了全线的初次出洞。未来科学城北区站至未来科学城南区站区间全长1100米，途径温榆河、未来科学城滨水湖，水源丰厚。施工期间，项目部屡次展开应急分析会，严控掘进参数，并添加地道径向注浆办法，有很大作用预防了管片渗水，大幅度的降低了盾构施工危险。

　　作为地铁规范化施工的重要环节，中铁十六局还在昌平区配套建设了首都最大的全自动数控化钢筋加工厂。该加工厂坐落未来科学城南区站，于2017年8月建成投产。该场所占地上积约2200平方米，相当于五个半规范篮球场。 走进厂区，可以正常的看到偌大的加工厂被划分为原材料堆积区、型材堆积区、半制品加工区、型材加工区、定模区、加工区、制品堆积区等十几个区域，并设置显着标示牌，功用分区明晰、地上洁净规整，分工合理。厂内全体选用全封闭施工，还在室内设置多台焊烟除尘器，保证无污染。